Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Alex

Заглавное сообщение



Всем привет. Меня зовут Алексей или Екатерина. Не пугайтесь, это не шизофрения (ну разве что чуть-чуть), а просто с некоторых пор в этот журнал пишем мы с супругой по очереди, а то и вместе вырывая друг у друга клавиатуру.

Екатерине приглянулась блогерская жизнь, так что она пишет про всякие разные мероприятия, на которые нас приглашают. Я же традиционно выкладываю фоторассказы, поскольку тексты писать мне лениво, а вот фотиком пощёлкать во время очередной прогулки очень даже не лениво.

Чтобы не было путаницы, все наши тексты отмечаются соответствующим аватаром. Так что будьте внимательны и не удивляйтесь внезапной смене родов в предложениях.

a73664161b8bc59c5b8b7cada206f6d4Иногда могут встретиться посты отмеченные аватаркой нашей кошки Масяни, но она ещё маленькая, пишет плохо и редко выросла, а сочинять так и не научилась. Так что будьте снисходительны к ней.

Kaa_LJ




Практически все мои записи доступны всем желающим, подзамочных практически нет. Поэтому не надо просить меня зафрендить вас - это не принесёт вам никакой пользы. Сам я френжу те журналы, записи которых мне интересны в данный момент, для того, чтобы моя френдлента была интереснее (для меня, разумеется). Новые журналы я ищу с помощью сервиса «показать случайный журнал», и часто сначала заношу журнал в список, а уже позднее внимательно его читаю.  Если же содержание какого-либо зафренженого журнала со временем перестаёт меня интересовать, я его расфренживаю. Всего лишь здоровый эгоизм и ничего личного. Соответственно, вы вольны френдить и расфренживать мой журнал по своему усмотрению - так называемый "взаимофрендинг" мне неинтересен.


Пожалуйста, не надо путать процесс френдинга/расфрендинга журналов и понятие "дружба". Они не имеют ничего общего, кроме неудачно выбранного руководством Живого Журнала термина "friend" при организации списка закладок на журналы пользователей.


Не надо искать тайный смысл в зафренживании вашего журнала - его не больше чем в занесении адреса сайта в закладки браузера. Не надо искать тайный смысл и в расфренживании вашего журнала - просто области наших интересов перестали соприкасаться. По личным мотивам я расфренживаю и баню лишь спамеров и хамов.

[Ещё раз тоже самое, но простыми словами (R18+)...]Для ТП с ОБВМ отдельно поясняю простыми словами: если вдруг вы анально огородили свою дняфку, и любой т.н. «зафренд» воспринимаете как попытку изнасилования, то не надо строчить мне километровые послания с кучей иносказаний и завуалированных оскорблений. Если вас так мучает осознание того, что в моей френдленте появятся посты с вашей гениальнейшей нетленкой, достаточно написать мне всего два слова: «отфрендь меня». Можно добавить слова «здравствуйте», «спасибо», «пожалуйста» и расставить знаки препинания по вкусу. Больше ничего писать не надо, разве что вы захотите переехать из моей френдленты в мой банный лист. Но и в этом случае проще об этом прямо попросить, а не намекать. И да, внимательно прочитайте вот это – «Что делать, если кто-то добавил меня в друзья без моего разрешения?», желательно несколько раз и вслух.


PS Если вы хотите, чтобы я вас зафрендил, для вас есть уникальное предложение - http://alex-anv.livejournal.com/624033.html.
promo alex_anv february 26, 2018 14:33 49
Buy for 200 tokens
У всех писателей блогеров есть темы, на которые писать легко и приятно. А есть такие, на которые писать надо, но сложно. Кто-то не может писать о политике... Кому-то усиленное слюноотделение мешает писать о еде. Кто-то заливает слезами клавиатуру, ещё только поставив тег…
Kaa-travel

Сестрорецк. Домики-пряники

В XXI веке Сестрорецк очень активно застроили новыми домами. Тем не менее, осталось много уголков с своеобразными архитектурными решениями. Некоторые из них покажу в этой подборке.

Collapse )
На этом я заканчиваю рассказы о Сестрорецке. Надеюсь, скоро всё закончится и мы сможем поехать туда и погулять ещё, ведь осталичь незакрытые точки и напройденные улицы.
Всем добра и терпения!
Kaa-travel

Бегущий город. Партизанская слава

Очередная шикарная тематическая игра от Бегущего города прошла в Луге.
«Партизанская слава» — где же ещё, как не на Лужских рубежах?



Collapse )
И не просто всё получилось хорошо (как утверждает надпись), а просто даже отличная получилась игра!

Следющая игра Бегущего города, в которой хотелось бы принять участие, пройдёт 17 августа в Старой Руссе. Будет интересно! Присоединяйтесь!
Kaa-travel

Военно-тематическая экскурсия в Гостилицы и окрест. Часть 2. Вездеходная.

Ассоциация развития и освоения труднодоступных территорий «Русское вездеходное общество» пригласила блогеров на социальную военно-тематическую экскурсию по местам боевой славы в окрестности селения Гостилицы, где в 1941-1944 годах шли ожесточенные бои. Часть 1, экскурсионную, можно почитать здесь.
Но любая экскурсия станет в два раза интереснее и намного непредсказуемее, если в качестве транспортного средства будет использовано вот такое чудо техники. Знакомьтесь: Лось! Даже не просто Лось, а Лось BV206.


Collapse )
Понятно, что я не призываю вас купить такую игрушку – нафиг она сдалась в нашей городской жизни. Но вот прокатиться на такой по труднодоступным местам – просто сказка. Рекомендую заглянуть на сайт к ребятам: они предлагают множество интересных экспедиций, где без Лося делать нечего. Марш-бросок по линии Маннергейма; Воттоваара: перекрёсток миров; Затерянный мир Толвоярви (кто такая, почему не знаю?)... Даже не буду перечислять. Хочу, хочу, хочу!


Наши благодарности за организацию и проведение поездки:
Экспедиционный корпус (instagram @x_corps)
• руководитель туристического направления: Роман Вороной (instagram @roman_voronoy)
• за предоставленный вездеход: компанию «Восток Запад» (instagram @bv206russia)

#x_corps #вездеход #экскурсия #отдыхнаприроде #оффроуд #экотуризм #приключения #Гостилицы #bv206russia #вездеходнаяэкспедиция
Kaa-travel

Музей железных дорог России и его обитатели

Огромный, современный, интереснейший музей открылся в октябре 2017 года в непосредственной близости от современного Балтийского вокзала.

Музей занимает ряд исторических помещений: локомотивное депо, бывшие помещения для ремонта и обслуживания подвижного состава, поворотный круг. Часть помещений построена недавно, специально для музея. Кроме того, огромную территорию занимает экспозиция под открытым небом.

В экспозицию вошли все экспонаты, ранее представленные на Варшавском вокзале. Частью этого же музея является Паровозный музей в Шушарах. Работа ведётся параллельно на двух площадках и постоянно проводится ротация экспонатов.

Для нас эксклюзивную экскурсию провёл заместитель директора Музея Павел Дунаев – настоящий фанат своего дела, знающий всё о паровозах, поездах и железных дорогах и умеющий интересно всё рассказать.

Примерно с такими лицами и открытыми ртами мы слушали Павла 4 часа, но тут наступило утро, и Шахерезада прекратила дозволенные речи после чего я с группой товарищей вынуждена была извиниться перед нашим великолепным гидом и покинуть гостеприимные своды Музея, т.к. нас ждал царь Шахрияр следующий объект. Иначе мы бы остались там навсегда, не в силах оторваться от множества экспонатов и потрясающих комментариев к ним.

Дальше будет очень много фото и коротеньких зарисовок, но это лишь крохотная часть того, что мне хотелось бы вам показать.
Поэтому мой вам совет: хватайте подмышку детей и в ближайшие же выходные отправляйтесь на Балтийский вокзал. ПолУчите массу удовольствия за смешные деньги (входной билет для взрослого стоит всего 300 рублей).

Цены, режим работы и другие подробности на сайте Музея.
Collapse )
Ну вобщем вы поняли, что Музей железных дорог России – это то место, куда непременно нужно идти. Брать детей, внуков, даже диванных мужей и вперёд! Они скажут вам спасибо. И уверяю вас, что за один раз вы сможете только составить общее представление об этом чудесном месте. Лично я приду сюда ещё не раз и не два.
Спасибо spbblog за возможность познакомиться с Музеем, а Павлу Дунаеву за интереснейший рассказ, горящие глаза, и любовь к своему делу, которыми он заразил нас всех.
#музейждспб
Alex

Пригородный поезд атаковал тупик в Барселоне

Оригинал взят у periskop.su в Пригородный поезд атаковал тупик в Барселоне

Совсем недавно подробно рассказывал вам о красивейшем Французском вокзале Барселоны.
А сегодня этот вокзал неожиданно засветился в испанских новостях: пригородный поезд со всей дури врезался в тупик, по непонятной причине не затормозив и не погасив вовремя скорость. Крушение было в утренний час пик, в районе 7:30 утра. Ранено более 50 человек. Хорошо, что нет летальных жертв.


PS. Крушение совершенно типовое для Европы: так же в концевой тупик врезались поезда и у финнов (Хельсинки, 2010), и у шведов (Мальмё, 2011). Было такое и в Минске, и у нас на Балтийском (2002).

Collapse )
Kaa 2

По Дороге Жизни. Продолжение

Продолжим ваше виртуальное, а наше реальное путешествие по Дороге Жизни в канун Дня Победы.
Нас ждёт Ладога и мемориал Разорванное кольцо.


Collapse )
Всех с праздником Великой Победы. Солдаты Второй Мировой живы пока мы помним и помнят наши дети!
Каа-sea

Карта города. Тест-драйв

Благодаря сообществу spbblog удалось получить на тестирование карту города. Нет, не бумажную с севером и всякими улицами, а электронную карточку – следующий этап хорошо всем известного подорожника.

Итак, давайте посмотрим на результаты испытаний и оценим соответствие продукта (то есть карточки) заявленным возможностям.

1) Возможность работы с личным кабинетом (или счётом) он-лайн на сайте https://kartagoroda.org. Возможность есть, но сайт явно сделан по госзаказу через тендеры и работы там ещё непочатый край...  Нет даже возможности посмотреть, сколько денег у меня сейчас на счету. То есть возможность есть, но задержка передачи информации 4-7 дней (пока не обнаружила закономерность). А это уже не он-лайн, и совсем не XXI век.

2) Пополнение карты он-лайн. Требует личного подтверждения в метро, что сводит на нет всю пользу опции. Да и вопросы к форме передачи данных о своей банковской карте и безопасности остаются открытыми в свете явно сырого и недоработанного сайта.

3) Транспондер. Очень хотелось поверить, что эта штука может работать как транспондер, но нет... Наконец-то у меня в голове появилась ясность в этом вопросе. Транспондер – активный приёмо-передатчик, железная коробочка, которая устанавливается в машине. Данная карточка позволяет оплатить проезд по ЗСД безналом, но останавливаться всё равно придётся. И окошко «проезд для ТС с транпондером» по-прежнему не для нас.

4) Бесплатная парковка на перехватывающих парковках (простите за тавтологию). Дело-то, конечно, хорошее. Но, как и многие начинания в нашем славном городе, перехватывающие парковки работают как-то очень слабо. Кстати, я не знала, что они платные. Я ими не пользуюсь. И, насколько я знаю, никто из моих знакомых ими не пользуется. Кстати, может кто-то из ваших знакомых на регулярной основе пользуется перехватывающими парковками? И вообще, где они есть? На сайте ссылка «городские перехватывающие парковки» ведёт на список из 13 адресов, где находятся... офисы Городского центра управления парковками. Внезапно!

5) «"Шкатулка" – собери свою коллекцию программ лояльности на одной карте». Пока ни о чём. Десяток партнёров, из них ни одного интересного для меня. В перспективе сотрудничество «Карты города» с «Юлмартом». Если запустят – протестирую, можно ли привязать к этой карте мою скидку и мой личный кабинет. Пока, увы, тестировать мне там нечего...

Ну и наконец-то о приятном и полезном:
6) Я боялась, что кассиры в метро будут изумлённо вопрошать, что это и как с этим работать. Но нет. Баланс карты можно пополнить в любой кассе метро совершенно свободно на любую сумму.

7) Проезд в метро действительно стоит по этой карте 34 рубля, то есть на рубль дешевле тарифа. Но! Если вы проходите вдвоём по одной карте, то первая поездка будет 34 рубля, а вот вторая уже 35 рублей. То есть включена задержка второго льготного проезда, как на ограниченных многоразовых проездных. Если не ошибаюсь минут 10. Объяснимо в рамках борьбы со спекулянтами и жить (и пользоваться карточкой) не мешает. Просто обратила внимание на такую недокументированную особенность.

8) В наземном транспорте имела возможность протестировать карточку единожды – в маршрутке 86. Проезд стоит 35 рублей. Оплатить проезд картой удалось без вопросов, списали ровно 35 рублей, согласно тарифу. Приятнее, чем платить налом в карман водителю – какой-никакой учёт и контроль на маршруте. Да и копейки пересчитывать не надо ни пассажиру, ни водителю.

В итоге имеем вполне работающую карточку, удобную для оплаты проезда в ОТ (включая маршрутки). Если она есть – будем ею пользоваться. При первичной покупке карты непонятна такая разница в цене (199 рублей за карту города при наличии в продаже аналогичных карт за 80 рублей (БСК) и 60 рублей (Подорожник)). Остальные анонсированные возможности карточки пока находятся в зачаточном состоянии.
Alex

Самая серьезная авария в петербургском метро

Оригинал взят у pantv в Самая серьезная авария в петербургском метро


Строительство метро в Ленинграде постоянно сопровождалось пробьлемами
Это и столкновения с подземными водами и сложными грунтами и с авариями, из-за которых не удавалось построить целые станции. Удлинялись перегоны, закрывалось движение, усложнялось строительство.



В 1954г случился размыв при строительстве I очереди метрополитена «Автово». В котлован просочились воды реки Красненькой. Ликвидировали прорыв методом рассольного замораживания.
Collapse )
Alex

Канонерский остров. Из Петербурга к "Ленинграду"

Оригинал взят у zydog в Канонерский остров. Из Петербурга к "Ленинграду"

Сегодня небольшой фоторассказ о прогулке к стелле "Ленинград" в самой жопе мира на самом краю города. Путь к ней долог и тернист, а награда - всего лишь возможность посмотреть на неё с расстояния метров этак в сто. Но у меня к этому месту почти личные счеты, поэтому не пожалел времени, совершил небольшое путешествие.


Collapse )